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内容概要

本书全面详细地介绍了张石高速公路一期工程Ac（沥青混凝土）+cRCP（连续配筋混凝土路面）复合式路面的结构、材料以及路用性能的研究成果。全书共六章，分别为：cRcP结构设计和检测方案、水泥混凝土配比设计及性能试验研究、水泥混凝土施工工艺及检测、沥青混合料面层和黏结层材料试验研究、Ac+cRcP复合式路面力学分析、Ac+cRcP性能观测及经济性分析。 本书具有较高的工程使用价值，可供公路路面工程相关技术人员参考，还可供高等院校相关专业师生参考。

书籍目录

第1章　CRCP结构设计和检测方案 1*1 国内外研究现状 1*2　试验路概况 1*3　CRCP板厚设计 1*4　配筋设计 1*5　端部约束设计 1*6　试验路检测方案第2章　水泥混凝土配比设计及性能试验研究　2*1　原材料技术指标检验　2*2　混凝土配合比设计　2*3　混凝土性能试验研究　2*4　小结第3章　水泥混凝土施工工艺及检测　3*1　施工准备　3*2　钢筋安装　3*3　混凝土施工　3*4　端部锚固施工　3*5　测点埋设　3*6　小结第4章　沥青混合料面层和黏结层材料试验研究　4*1　上面层沥青混合料配合比设计　4*2　中面层沥青混合料配合比设计　4*3　黏结层材料试验研究第5章　AC+CRCP复合式路面力学分析　5*1　研究方法及背景　5*2　CRCP荷载应力分析　5*3　cRCP温度翘曲应力分析　5*4　复合式路面受力分析　5*5　本章小结第6章　AC+CRCP性能观测及经济性分析　6*1 CRCP裂缝观测　6*2 CRCP面板位移观测　6*3 CRCP温度检测　6*4　经济性分析参考文献

章节摘录

　　第1章　CRCP结构设计和检测方案　　作为沥青混凝土（Ac）+连续配筋混凝土路面（CRCP）复合式路面的承重层，CRCP的强度和耐久性对整个复合式路面的性能起到了决定性的作用，必须通过结构计算，选择合适的方案。在调查分析国内外大量工程实践的基础上，结合我国新颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2002），根据交通量和气候条件，进行了CRCP的板厚设计、配筋设计和端部锚固设计，并根据工程实际情况对各种板厚、配筋和端部锚固方案进行分析比选，确定了试验方案。　　1*1　国内外研究现状　　在国外，由于cRcP耐久性好，行车舒适平顺，养护量小，虽然初期投资额较高，但整个使用寿命期内具有良好的经济性，从而广泛应用于高速公路和机场道面。美国是CRCP路面应用最早、最多的国家，并进行了长期的观测和研究，多数工程经多年使用，性能依然良好。1970年以后，许多国家开始将cRcP应用于汽车专用路面、城市道路和机场道面。至1980年已建成的CRCP折合成双车道，日本为10697km、比利时为500km、西班牙为80km；此外，澳大利亚、瑞典、荷兰、英国、德国也有相当多的试验研究。　　在国内，1989年在江苏盐城修筑了第一条CRCP试验路；1996年在陕西铜川境内的210国道上修筑了CRCP试验路；1997年在河南许昌境内107国道上修筑了10km的CRCP路面；此外，山西、湖南等地也铺筑过几段试验路。由于经济、地域等方面的限制，国内CRCP的应用还很少，研究深度和施工技术与国际水平有一定的差距。　　……

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